新车5折抛售,经销商网络瘫痪,这家自主车企或将爆雷退市

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原指导价为14.98万元的纳智杰优秀6款新车,现在每台仅7.2万元;另外,从Na Zhijie 7 MPV的原价16.98万元,现在终端可以获得54%的折扣.你没有弄错!这是最近几天在朋友圈中纳粹杰新车的推广信息。

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新闻信息是发布于2017年12月22日,也就是说,过去两年官方网站上没有更新。对于一家汽车公司来说,新闻信息是外界了解的窗口,其重要性不言而喻,纳之杰的举动可见一斑。

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另外,根据《车壹圈》,尽管推广信息中提到的纳兹杰6已经推出了最新的2019款车型,但在许多城市实施该国近一个月的情况下,该车仍然在该国。去年,五个排放标准和2018年的纳兹杰6款车型在某些地区已售出50%的折扣。

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再加上“工厂停滞”,“经销商大规模撤退”和“即将退市”的消息已有报道。有迹象表明,东风玉龙的时间并不多。

口碑崩塌,销量惨不忍睹

当圈子兄弟和朋友谈到这个“爆炸”消息时,回应是:“嘿,这个品牌还活着?这个品牌不是中国石油和中石化的战略合作伙伴吗?漩涡.”虽然它非常夸张,但不难发现,从各种嘲笑中,纳之杰已经彻底崩溃在众多消费者的心中。

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品牌声誉已经崩溃,销售自然难以承受。根据《车壹圈》,由于2015年销量达到60,300个峰值,东风裕隆的销量开始下滑; 2017年,东风裕隆销量继续暴跌至17,500辆,同比下降56.74%;至2018年,东风玉龙年度销量仅为7056辆,较2017年下降61%。

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在2019年,下降趋势明显加快。在前六个月,纳志杰的累计销售量仅为754.看来即使周杰伦获得认可,也很难“活下去”。这样的销售业绩很难支持整个汽车公司的运作。因此,纳兹杰在大陆市场的母公司东风玉龙最近有传闻计划退市的消息引起了很多关注。

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经销商网络瘫痪,或面临退市

从东风裕隆官方网站提供的经销商信息来看,全国还有100多家东风裕龙经销商,但《车壹圈》立即以购买新车或汽车维修为由,召集了多家经销商,发现它不是回答,或只是退休网络,只有少数人说销售终止,只有售后服务功能被保留.

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大多数经销商都没有新车出售,而且维修和维修的地方也很少。难怪许多纳粹杰车主都说:“即使二手车经销商也不愿意接受我们的车。”可见,那志杰这个品牌在退市和退市之间被打破了。

内忧外患,发力新能源或成唯一出路

当然,失去纳之杰销售的原因,除口碑差异外,《车壹圈》认为其内部矛盾与新产品的速度和数量也密不可分。

随着东风玉龙业绩的不断下滑,双方股东之间的“矛盾”愈演愈烈。 2017年6月,东风公司做出“不撤资无人”的决定,完全退出东风裕隆管理层,不参与内部管理决策。裕隆集团接管全部权力。但作为交换,它仍然是销售的复苏。

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此外,在产品方面,目前有5款车型由Na Zhijie销售,即优秀6款SUV,Big 7 MPV,U5 SUV,Na 3和Rui 3,因为品牌低迷,名声不好,价值保持率低。销售一直低迷。另一方面,近年来,长安,长城,吉利等不断发展的自主品牌,以及大众,现代,起亚等合资品牌,其价格不断下降,纳赤杰的存在确实存在。太低。

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虽然目前处于“半死不活”状态,但纳志杰并没有放弃新的汽车发布计划。在今年第三季度,将推出一款名为“Nazhijie URX”的7座SUV,以促进销售。

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此外,在新能源市场,根据纳之杰之前的“510计划”,该品牌将在2018 - 2019年间共推出8款纯电动汽车和插电式混合动力汽车,直至2020年将涵盖SUV和MPV系列。实现新的和新车型的新能源。然而,该计划基本上已经到了大海,而第一款纳粹杰的新能源改造型号为的纳兹杰U5 EV尚未发布,而新车尚未发布。当然,纳之杰转向新能源的策略是正确的,但根据这一进展,纳之杰很难实现当年被吹倒的“公牛”。

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从以前的风景到现在的荒凉,那个于2010年12月建立的自己品牌的生命周期即将结束。最后,作为周杰伦的粉丝,我希望这个品牌能够找到一种方法来打破游戏的困境!