丰田顶级四驱之王,陆巡的大哥,长5米2,国内少人知,北美却卖疯

汽车街,我想昨天分享

谁是丰田越野SUV?我相信大多数人会说他们绝对是陆地巡逻队。陆地巡逻在中国人的心中,尤其是越野爱好者的精神。丰田SUV产品对他们来说很熟悉。 Hanlanda,Prado,Rongfang,其实今天,我想谈谈这个主角也是丰田SUV系统,在北美很受欢迎,仅仅用于水货,在国内知之甚少,那就是丰田红杉。

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丰田红杉是丰田车身尺寸最大的全尺寸SUV车型。之所以不以其土地之旅而闻名,是因为它主要在北美市场生产和销售。远离海洋的另一边,红杉只在北美市场受到尊重。早在2001年,他就进入了北美市场。经过十多年的努力,红杉终于在北美站稳了脚跟。随着中国平行进口车的不断发展,越来越多的国外版车型被引入中国,丰田红杉就是其中之一。丰田红杉和丰田皮卡都建立在同一平台上。从广义上讲,它是一款安装在皮卡底盘上的豪华SUV。

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简单谈谈红杉的历史。

红杉实际上是加利福尼亚州北部沿海森林的王者版本。树很小,车也一样。巨大的尺寸使其成为丰田家族中最强大的。

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2000年,第一代红杉资本亮相。一旦其竞争对手推出其目标,它的目标是富台,雪佛兰Tahoe和日产的Armada。红杉在北美市场的销售与其庞大的机构密不可分,正因为如此。第一代为大型SUV的完美尺寸和美国需求奠定了基础。在尺寸方面,红杉比Land Cruiser更长。虽然美国人可以看到的不仅仅是尺寸,但第一代Sequoia推出了SR5和限量版车型,都配备了车辆稳定性。系统,安全性也是一大卖点,它还配备了4.7L V8发动机,动力性能可想而知。

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2007年,经过七年的经验,红杉终于迎来了一代人,也基于新Tantu平台的制作,外?郾鹊谝淮蛹崾岛涂啵∪獗选5缭匆惨焉叮⒃黾恿税捉鸢妗S氪送保蘖堪婧桶捉鸢姹昱?5.7L V8发动机。所有车型均配备四轮驱动。更重要的是,红杉资本提供7座和8座版本,以进一步满足不同消费者对空间的个性化需求。

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在2018年,红杉没有改变,只是改变了。随着时代的进步,新车型推出了新的标准LED大灯,日间行车灯和雾灯也进行了升级。尾灯采用黑色黑色处理,经过重新设计的车型没有太大变化。

红杉的历史可以说是一路走来,也是丰田在全尺寸SUV领域的成功尝试。

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接下来,让我们来看看这款丰田的魅力。

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然而,具有强烈的力量感的肌肉形状也是红杉的一个主要特征,它吸引了大量的男子气概和粗壮的眼睛。我说这货比路还要积极。我们没有意见。丰田红杉白金版是红杉系统中最引人注目的车型,引领着高端路线。

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在内饰部分,18款丰田红杉皮革方向盘的上部和下部均采用桃木制成,具有良好的抓地力和电动四向调节功能。多功能按钮分布在方向盘的左右两侧,音量调节,语音通话,电话应答等功能都可以通过快捷链完成。内饰采用符合人体工程学的设计和高品质的内饰材料。中控台分为银色和黑色两部分,使驾驶员更容易控制。 2018年的丰田Sequoia 5700白金版即使在驾驶座上也能感受到豪华和愉悦。中控台的整体布局也非常人性化。左半部分与驾驶员相关的主要控制装置提供巡航定速和并排辅助,为驾驶员提供方便。右半部分是副驾驶的空调和多媒体控制按钮。提供便利。

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自红杉5700诞生以来,由于其最高级别的卑鄙路况通过性能,灵敏度和长期性能,它被称为顶级四驱之王,深受信赖。

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在力量方面,红杉的高速加速响应相对灵活,攀爬能力非常出色。电子辅助装置可以使笨重的车身更好地完成驾驶员给出的指令。该车配备5.7L V8全铝发动机,并采用双独立凸轮轴VVt-i可变气门正时技术。这款发动机再次体现在美式风格中,大头部配备了大功率,展现出霸气的力量。该系统的最大马力为381Ps,峰值扭矩为545Nm。此外,它配备了6速自动变速箱,具有低速牵引模式,以匹配变速箱。油耗可轻松达到20L。作为顶级全尺寸豪华SUV的拥有者,油耗始终是一片云。

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最后,在2019年,红杉重新推出了新的TRD Pro版本。严格来说,这是一个经过修改的模型,由丰田的TRD部门修改。这种修改主要在外观部分。在正面,用点阵格栅代替,格栅变黑,视觉效果更有影响力。与目前的红木相比,TRD看起来相当舒适。与此同时,它被一个新的纯黑色运动轮取代。在屋顶上,TRD版本还有一个看起来更加狂野的黑色行李架。

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电力没有升级,有些令人失望。在丰田的眼中,红杉的力量就足够了。越野能力不会失去陆地之旅。如果你大力升级它,那里的土地之旅?事实上,核心越野马力从来都不是关键,主要是考虑越野能力。

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总的来说,红杉的硬核越野力量依然非常强劲,所以令人窒息的油耗和高昂的价格也让很多越野者气馁,这个老家伙在12年内没有被取代,虽然据说这个变化是锦上添花,但市场节奏的把握已经跟不上,毕竟目前的市场创新和突破是主流。

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谁是丰田越野SUV?我相信大多数人会说他们绝对是陆地巡逻队。陆地巡逻在中国人的心中,尤其是越野爱好者的精神。丰田SUV产品对他们来说很熟悉。 Hanlanda,Prado,Rongfang,其实今天,我想谈谈这个主角也是丰田SUV系统,在北美很受欢迎,仅仅用于水货,在国内知之甚少,那就是丰田红杉。

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丰田红杉是丰田车身尺寸最大的全尺寸SUV车型。之所以不以其土地之旅而闻名,是因为它主要在北美市场生产和销售。远离海洋的另一边,红杉只在北美市场受到尊重。早在2001年,他就进入了北美市场。经过十多年的努力,红杉终于在北美站稳了脚跟。随着中国平行进口车的不断发展,越来越多的国外版车型被引入中国,丰田红杉就是其中之一。丰田红杉和丰田皮卡都建立在同一平台上。从广义上讲,它是一款安装在皮卡底盘上的豪华SUV。

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简单谈谈红杉的历史。

红杉实际上是加利福尼亚州北部沿海森林的王者版本。树很小,车也一样。巨大的尺寸使其成为丰田家族中最强大的。

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2000年,第一代红杉资本亮相。一旦其竞争对手推出其目标,它的目标是富台,雪佛兰Tahoe和日产的Armada。红杉在北美市场的销售与其庞大的机构密不可分,正因为如此。第一代为大型SUV的完美尺寸和美国需求奠定了基础。在尺寸方面,红杉比Land Cruiser更长。虽然美国人可以看到的不仅仅是尺寸,但第一代Sequoia推出了SR5和限量版车型,都配备了车辆稳定性。系统,安全性也是一大卖点,它还配备了4.7L V8发动机,动力性能可想而知。

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2007年,经过七年的经验,红杉终于迎来了一代人,也基于新Tantu平台的制作,外观比第一代更加坚实和魁梧,肌肉爆裂。电源也已升级,并增加了白金版。与此同时,限量版和白金版标配5.7L V8发动机。所有车型均配备四轮驱动。更重要的是,红杉资本提供7座和8座版本,以进一步满足不同消费者对空间的个性化需求。

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在2018年,红杉没有改变,只是改变了。随着时代的进步,新车型推出了新的标准LED大灯,日间行车灯和雾灯也进行了升级。尾灯采用黑色黑色处理,经过重新设计的车型没有太大变化。

红杉的历史可以说是一路走来,也是丰田在全尺寸SUV领域的成功尝试。

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接下来,让我们来看看这款丰田的魅力。

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然而,具有强烈的力量感的肌肉形状也是红杉的一个主要特征,它吸引了大量的男子气概和粗壮的眼睛。我说这货比路还要积极。我们没有意见。丰田红杉白金版是红杉系统中最引人注目的车型,引领着高端路线。

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在内饰部分,18款丰田红杉皮革方向盘的上部和下部均采用桃木制成,具有良好的抓地力和电动四向调节功能。多功能按钮分布在方向盘的左右两侧,音量调节,语音通话,电话应答等功能都可以通过快捷链完成。内饰采用符合人体工程学的设计和高品质的内饰材料。中控台分为银色和黑色两部分,使驾驶员更容易控制。 2018年的丰田Sequoia 5700白金版即使在驾驶座上也能感受到豪华和愉悦。中控台的整体布局也非常人性化。左半部分与驾驶员相关的主要控制装置提供巡航定速和并排辅助,为驾驶员提供方便。右半部分是副驾驶的空调和多媒体控制按钮。提供便利。

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自红杉5700诞生以来,由于其最高级别的卑鄙路况通过性能,灵敏度和长期性能,它被称为顶级四驱之王,深受信赖。

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在力量方面,红杉的高速加速响应相对灵活,攀爬能力非常出色。电子辅助装置可以使笨重的车身更好地完成驾驶员给出的指令。该车配备5.7L V8全铝发动机,并采用双独立凸轮轴VVt-i可变气门正时技术。这款发动机再次体现在美式风格中,大头部配备了大功率,展现出霸气的力量。该系统的最大马力为381Ps,峰值扭矩为545Nm。此外,它配备了6速自动变速箱,具有低速牵引模式,以匹配变速箱。油耗可轻松达到20L。作为顶级全尺寸豪华SUV的拥有者,油耗始终是一片云。

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最后,在2019年,红杉重新推出了新的TRD Pro版本。严格来说,这是一个经过修改的模型,由丰田的TRD部门修改。这种修改主要在外观部分。在正面,用点阵格栅代替,格栅变黑,视觉效果更有影响力。与目前的红木相比,TRD看起来相当舒适。与此同时,它被一个新的纯黑色运动轮取代。在屋顶上,TRD版本还有一个看起来更加狂野的黑色行李架。

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电力没有升级,有些令人失望。在丰田的眼中,红杉的力量就足够了。越野能力不会失去陆地之旅。如果你大力升级它,那里的土地之旅?事实上,核心越野马力从来都不是关键,主要是考虑越野能力。

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总的来说,红杉的硬核越野力量依然非常强劲,所以令人窒息的油耗和高昂的价格也让很多越野者气馁,这个老家伙在12年内没有被取代,虽然据说这个变化是锦上添花,但市场节奏的把握已经跟不上,毕竟目前的市场创新和突破是主流。