不用找了,15w内一枝独秀的合资轿车,就这三款,都是B级的性能

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  在家用轿车领域,不管是合资车还是国产车,它们普遍都过分地注重在实用性方面的表现,虽然在品质、空间和经济性等方面都表现得十分或较为优秀,但是却大多数都存在着性能匮乏的不足,且在造型上也趋向于务实,缺乏时尚气息。特别是在合资家用车领域,就算是把价位区间上升到15万以内,也很难找出两三款造型时尚而年轻,且性能还较为优秀的车型出来,在15内的合资轿车一般都是像卡罗拉和轩逸这样的,性能孱弱看起来又较为老气的车型。

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  当然,一般只能泛指大多数,当下国内15万以内,在有着年轻而运动的外观造型的同时,性能还十分突出的合资车并不是没有。正如我们今天为大家带来的三款"一枝独秀"的合资轿车,它们除了款款都是颜王之外,同时都有着入门级或主流的B级车性能。而且,在15万以内的价格区间中,在笔者看来,好像也就只有这三款合资车能够被称之为"一枝独秀"了。

  第一款,1.5T本田思域(起步价12.99万元)

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  作为日系巨头—本田布局在华的一款主打年轻运动的紧凑级轿车,1.5T的思域与卡罗拉、雷凌和天籁等日系紧凑级轿车都不一样,它主打的并非是家用也不够务实,而是一种对年轻和运动的诠释。其中,思域的运动表现得最为明显的就是外观造型了,其趋向于低趴的车身、流畅的腰线、一体式的尾部造型和别具一格的尾部排气设计等,使得1.5T的思域全车处处都有着浓烈的运动氛围,仅造型上它就是日系紧凑级轿车中的"一枝独秀"。

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  然后,1.5T版本的思域所具有的性能也是对自身运动的一种诠释。毫不夸张地说,思域所搭载的那台与雅阁同款的1.5T发动机所能够压榨出的性能,在B级车领域中也算得上是主流水准了,其所能够爆发出的177马力的最大功率和226N.m的峰值扭矩,还让它从0提速到100Km.h仅需7秒—8.5秒左右,整车的性能表现在日系紧凑级轿车中也是"一枝独秀"。

  第二款,大众凌渡(起步价14.29万元,终端有着2到3万不等的优惠力度)

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  由上汽大众所打造的凌渡则是一款宽体轿跑,它整车的外观造型比之本田思域还要运动。从前脸来看,开眼角的大灯组与横置进气格栅完美的衔接在了一起,在使得凌渡的前脸造型视角效果更加宽广的同时,还与低平的引擎盖和棱角分明的前包围紧密的衔接,让凌渡的前脸比之其它大众家轿多了一份紧凑感,显得十分运动。再配合上溜背式的车身造型,还让凌渡就外观造型上在德系家用车中就称得上是"一枝独秀",整车的造型十分的运动。

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  而且,凌渡全系搭载的均是一台排量为1.4T的涡轮增压发动机,并在传动部分匹配了5挡手动或7挡双离合变速箱。纵然凌渡的1.4T低功率车型所能够爆发出的峰值性能仅分别达到了131马力和225N.m,性能表现在家用车中只能算是主流;但是凌渡的1.4T高功率车型所能够压榨出的峰值性能却是达到了150马力和250N.m,比之大众帕萨特的低配车型也是毫不逊色,也是一款坐拥B级车性能的紧凑级家轿。

  第三款,现代菲斯塔(起步价11.98万)

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  现代菲斯塔虽然是本文三款车中质量稳定性要稍逊一筹的车型,但是它的颜值却是最高的。从前脸来看,尺寸夸大的大嘴式进气格栅张扬着一股野性,辅以两侧矩阵式大灯组设计和凹陷轮廓,使得菲斯塔的整个前脸极具辨识度,充斥着同级极致的时尚和年轻气息。再配合上菲斯塔凹凸分明,极具力量感的低趴车身;以及尾部如赛车尾翼的造型,毫不夸张地说,菲斯塔的颜值在整个家用车领域也算得上是"一枝独秀"了。

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  而且,除了造型运动得"一枝独秀"之外,菲斯塔的性能也是实实在在的"一枝独秀"。菲斯塔共有着1.4T、1.6T低功率和1.6T高功率车型,其中它就算是1.4T车型所能够爆发出的峰值性能就达到了140马力和242N.m,已非常的接近1.4T高功率的大众凌渡了;而菲斯塔的1.6T低高功率车型更是分别有着190马力、265N.m和204马力、265N.m的峰值性能,动力参数比之雅阁的高配车型还更加强劲。所以,很显然,菲斯塔还是性能"一枝独秀"的紧凑级轿车。

  总之,不用找了,15万内"一枝独秀"的合资轿车应该都在这里了,坐拥B级车性能的它们简直就是专为年轻人而打造的紧凑级轿车。当然,笔者个人认为颜值和性能对于汽车并非是最为重要的,所以相较于菲斯塔这款紧凑级轿车的性能怪兽和颜兽,个人觉得还是品质经受住了市场检验的大众凌渡和本田思域更稳。你们觉得这三款车到底该选谁呢?

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